Go to content
Арктический поезд на железной дороге Офотен над фьордом ранним вечером в пасмурную погоду.
Арктический поезд на платформе на станции. Красное здание внизу и заснеженная гора впереди.
Гид, демонстрирующий модель строительной площадки на линии Офотен группе из трех мужчин и женщины.
Модель дома с помостом у ручья времен строительства линии Офотен.
Синий Арктический поезд на путях. На заднем плане Ромбакен, на переднем — желая листва.

Об Арктическом поезде

Добро пожаловать на самую северную железнодорожную линию Норвегии! Вас ждет незабываемое путешествие по суровому ландшафту, полному свидетельств исторических событий. Арктический поезд курсирует по 43-километровой линии Офотен между Нарвиком и границей со Швецией.

Арктический поезд на крутом склоне над Ромбакен-фьордом в солнечный осенний день.

Повороты истории линии Офотен

Железнодорожная линия Офотен берет начало в городе Кируна в Швеции и заканчивается в порту Нарвик в Норвегии. Строительство линии было завершено к концу 1902 года, а официальное открытие состоялось 14 июля следующего года. Само строительство заняло пять лет, однако планы проложить здесь железную дорогу возникли намного раньше. Еще в 1882 году британская компания под названием Swedish and Norwegian Railway co Ltd получила лицензию на строительство железной дороги между крупными месторождениями железной руды на севере Швеции и незамерзающим побережьем Норвегии. Через несколько лет компания обанкротилась, и проект был заморожен до 1898 года, когда шведское и норвежское правительства приняли решение его завершить.

Главной причиной строительства железной дороги в этих местах была перевозка железной руды из Швеции, и руда по сей день остается главным грузом на линии Офотен. На сегодня объем перевезенной руды составляет более миллиарда тонн. Из-за сурового климата и сложного ландшафта строительство железной дороги было экстремальным проектом. Строительные рабочие — землекопы приезжали главным образом из других районов Норвегии и из Швеции. В пиковые моменты здесь работало до 5000 человек. За те пять лет, которые потребовались для строительства железной дороги, в Ромбаксботне появился целый город с магазинами, гостиницей и даже кегельбаном. Как только строительство завершилось, жители покинули город, и сегодня от него остались одни фундаменты.

Почти 40 лет спустя Нарвик и линия Офотен снова оказались в центре внимания. Началась Вторая мировая война, и спрос на железо был очень велик. Поэтому Нарвик и железная дорога стали целью военного значения. 9 апреля 1940 года немцы атаковали порт, и началась битва при Нарвике. Битва, в которой участвовали союзные войска из Норвегии, Великобритании, Франции и Польши, продлилась 62 дня. К моменту капитуляции союзников 10 июня погибло 5800 человек.

Подробнее узнать об увлекательной истории этой железной дороги можно, воспользовавшись автоматическим аудиогидом в поезде.

Два человека в разноцветных куртках идут по платформе на станции Ромбакен рядом с Арктическим поездом

Новые впечатления на Арктическом поезде

Арктический поезд на линии Офотен между Нарвиком и границей со Швецией был запущен в мае 2020 года. Ежедневно круглый год поезд проходит мимо уникальных по своей красоте пейзажей — от видов на фьорд до горного арктического ландшафта.

Три вагона поезда вмещают 247 пассажиров. Путь в одну сторону до станции Бьёрнфьелль на границе занимает чуть больше часа. По дороге из Нарвика в Бьёрнфьелль поезд минует станции Ромбак, Каттерат и Сёстербекк, сбавляя ход в интересных и живописных местах.

Планируется, что с 1 марта 2021 года Арктический поезд будет курсировать до Абиску, по пути проходя через шведский зимний курорт Риксгрансен. Это значит, что зимой пассажиры смогут совместить железнодорожное путешествие с захватывающими снежными приключениями. Возможность пересечения границы зависит от того, какие на тот момент будут действовать меры по предотвращению распространения COVID-19.