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阴云密布的傍晚,北极列车行驶在峡湾上方的欧佛特铁路 (Ofot Railway) 上。
北极列车停靠在车站站台旁。下面是一座红色的建筑,前方是白雪皑皑的山脉。
一位导游向三男一女展示欧佛特铁路线 (Ofot Line) 施工场地的模型。
一个带平台的房间模型,旁边是从欧佛特铁路线 (Ofot Line) 建筑处流下的溪流。
蓝色的北极列车行驶在轨道上。背景是罗姆巴肯 (Rombakken),迎面而来的是大片黄叶。

关于北极列车

欢迎来到挪威最北端的铁路线,壮阔的景观和历史事件成就一段难忘的旅程。北极列车在纳尔维克 (Narvik) 与瑞典边境之间长达 43 公里的欧佛特铁路线 (Ofot Line) 上运行。

阳光明媚的秋日,北极列车行驶在罗姆巴肯峡湾 (Rombakfjord) 上方陡峭的山坡上。

欧佛特铁路线 (Ofot Line) 的精彩历史

欧佛特铁路线 (Ofot Line) 全线始于瑞典基律纳 (Kiruna),终点是挪威纳尔维克港 (Narvik)。该铁路线于 1902 年底竣工,次年 7 月 14 日正式通车。虽然该条铁路线很早就开始规划,却耗时 5 年才建成。早在 1882 年,英国公司瑞典和挪威铁路有限公司 (Swedish and Norwegian Railway co Ltd) 就获得许可,修建连接瑞典北部大型铁矿床和挪威无冰期海岸的铁路。开工几年之后,这家英国公司破产,该项目被搁置。直到 1898 年,挪威和瑞典政府决定完成修建。

运送瑞典的铁矿石是此地修建铁路的主要原因,也是欧佛特铁路线 (Ofot Line) 最重要的用途。迄今为止,这条铁路已经运送了超过 10 亿吨矿石。由于恶劣的气候和地形条件,这条铁路的修建成为了一项极其艰巨的工程。建筑工人们主要来自挪威和瑞典的其他地区。最多时有 5000 人在这里施工。在铁路修建的 5 年时间里,罗姆巴科斯巴顿 (Rombaksbotn) 陆续出现了从商店、旅店到保龄球馆等各种场所,俨然成为一个设施完善的城市。铁路竣工之后,罗姆巴科斯巴顿 (Rombaksbotn) 人去城空,如今只剩下地基。

近 40 年后,纳尔维克 (Narvik) 和欧佛特铁路线 (Ofot Line) 再次成为各方关注的焦点。第二次世界大战开始后,铁的需求量激增。因此,纳尔维克 (Narvik) 和铁路成为了争夺目标。1940 年 4 月 9 日,德军发起进攻,纳尔维克战役打响。这场战役持续了 62 天,来自挪威、英国、法国和波兰的协约国部队参加了战斗。6 月 10 日协约国投降,战役共造成 5800 人丧生。

乘坐火车时,可以在自动导游系统上了解关于的更多趣史

两个穿着色彩鲜艳夹克的人走在罗姆巴肯 (Rombak) 火车站的站台上,旁边是北极列车

搭乘北极列车,体验全新感受

2020 年 5 月,北极列车开始在纳尔维克 (Narvik) 和瑞典边境之间的欧佛特铁路线 (Ofot Line) 上运行。列车全年运行,全程可以领略独特的美丽风景,从峡湾景色到北极高山地形,多样美景,一览无余。

列车有三节车厢,最多可载客 247 人,前往边境的比约恩菲尔 (Bjørnfjell),单程仅需一个多小时。列车从纳尔维克 (Narvik) 出发,途径罗姆巴肯 (Rombak)、卡特加特 (Katterat) 和索斯特贝克 (Søsterbekk) 车站,最终到达比约恩菲尔 (Bjørnfjell)。列车在经过有趣和风景秀丽的地方时会减速。

从 2021 年 3 月 1 日起,北极列车将开至阿比斯 (Abisko),途经瑞典冬季运动胜地里克斯格伦森 (Riksgränsen)。在冬季,您可以在结束精彩纷呈的列车观光后,来一场刺激的雪上运动。能否获准穿过挪瑞边境,将视政府的新冠病毒疫情扩散防范措施而定。