Au cours d’un trajet de 20 kilomètres, vous découvrirez certains des superbes paysages les plus sauvages de Norvège, en bref : du grand spectacle. À la gare de montagne de Myrdal, à 866 mètres d’altitude, la ligne de Flåm rejoint celle de Bergen, rendant possibles les liaisons vers Oslo et Bergen.
Traversez l’envoûtante vallée de Flåm
Le train laisse derrière lui les eaux bleues de l’Aurlandsfjord et son climat côtier doux et fertile. Au bout de trois kilomètres, vous apercevrez l’église en bois marron foncé de Flåm. Cet édifice de 1667 est situé dans un très beau cadre. À côté de l’église, une ferme héberge un grand obélisque à la mémoire du poète Per Sivle, né en ces lieux. Vient ensuite l’impressionnante cascade de Rjoandefossen, qui se jette du haut de la montagne sur 140 mètres.
Lors de son voyage de Flåm à Myrdal, le train de Flåm traverse la vallée et la rivière à trois reprises. Au lieu de construire des ponts, les ingénieurs ont choisi de faire passer la rivière à travers des tunnels installés sous le chemin de fer. En gare de Berekvam, une voie d’évitement permet aux trains circulant dans des directions opposées de se croiser. La vue est impressionnante sur les flancs sauvages des montagnes et les ruisseaux cascadant vers la rivière loin en contrebas, au fond d’un profond ravin étroit.
À Blomheller, vous aurez la preuve incontestable que la vallée de Flåm ne comporte pas que des paysages idylliques et dociles. Le flanc de la montagne, fortement marqué par les avalanches et les chutes de pierres, atteste qu’on ne plaisante pas avec les forces de la nature. À Kårdal, la nouveauté est le pâturage moderne pour chèvres. Ici, les 150 chèvres du pâturage servent souvent de modèles aux clichés des touristes. Le paysage qui entoure ce pâturage est d’une richesse peu commune, composé de champs verdoyants le long des berges de la rivière, de belles forêts de bouleaux à flanc de montagne et, au loin, de sommets enneigés.
À la sortie du plus long tunnel du chemin de fer de Flåm (le tunnel Nåli, long de 1 320 mètres), une vue magnifique se dévoile. Il reste alors quatre corniches à franchir avant que le train n’atteigne la gare de Myrdal. Vous pouvez également apercevoir l’ancienne route, qui serpente en 21 virages en épingle à cheveux jusqu’au sommet de la montagne escarpée de Myrdal. Le train fait une pause aux célèbres chutes de Kjosfossen. C’est le seul endroit au monde où les touristes ferroviaires profitent d’une vue sur des chutes aussi impressionnantes.
Le train s’engouffre ensuite dans un tunnel en fer à cheval, pour prendre un virage à 180 degrés à l’intérieur de la montagne. Sur la corniche, les ouvertures du tunnel dévoilent par intermittence le panorama sauvage de Kårdal, avec le ruban argenté du torrent se déployant loin en contrebas, dans la vallée. De l’autre côté, la route escarpée de Berg longe la voie. Le chemin de fer franchit une corniche étroite à flanc de montagne. Le train offre ensuite une vue sur le Reinungavatnet, un lac de montagne semblable à une perle scintillante, source des chutes de Kjosfossen. Vatnahalsen délivre une dernière vue spectaculaire sur les montagnes et les landes. Le traditionnel Vatnahalsen Mountain Hotel est situé à proximité de la gare. C’est un excellent point de départ pour les excursions à pied ou à vélo sur la Route des ouvriers ou, en hiver, pour une séance de ski sur ses superbes pistes.
À la gare de montagne de Myrdal, à 866 mètres d’altitude, la ligne de Flåm rejoint celle de Bergen, rendant possibles les liaisons vers Oslo et Bergen.