Hopp til innhold
Utsikt fra togvinduet idet Flåmsbana passerer 'Steinshølen' fiskekulper i Flåmsdalen
Flåmsbana passerer 'Steinshølen'
Person tar bilde ut av Flåmsbana vindu idet den passerer gamle Flåm sentrum
Gamle Flåm sentrum
Utsikt innefra togkupen når Flåmsbana passerer hverandre på Berekvam stasjon
Berekvam stasjon
Flåmselva ved Vetleøyna

Flåmsbana

Flåmsbana har blitt beskrevet som en av de vakreste togreisene i verden og er en av de største turistattraksjonene i Norge. Toget går fra enden av Aurlandsfjorden, en fjordarm til Sognefjorden, opp til høyfjellet ved Myrdal Stasjon. Reisen gjennom Flåmsdalen viser Vestlandets natur fra sin aller beste side.
Billettinformasjon: Rundtur med umiddelbar retur

Bestill nå! Fra kr 500,-

Tog på Flåmsbana. Flåmselven og frodig grønn dal.

Flåmsbana: Flåm–Myrdal–Flåm

I løpet av en time tar toget deg fra havnivå ved Aurlandsfjorden i Flåm til Myrdal, en fjellstasjon på 867 moh. Myrdal er også en stasjon på Bergensbanen, som gjør det enkelt å kombinere Flåmsbana med tog fra/til Bergen eller Oslo.

Fra de behagelige klassiske togkupéene ser du Flåmsdalens varierte landskap gli forbi utenfor. Før toget stiger opp i de mer ufremkommelige delene av dalen, passerer det jordbrukslandskap, gamle Flåm sentrum og kirken fra 1670. Den glitrende blå elva følger jernbanen store deler av turen, og du vil legge merke til små gårder på steder man skulle trodd at ingen kunne bo.

Toget tar en fem-minutters fotostopp ved Kjosfossen, der du kan gå ut på plattformen. Se opp for Huldra – den vakre mytologiske skapningen med langt hår og rød kjole!

Flåmsbana langs bratt fjell mellom to tunneler i snø.

Verdenskjent togtur

National Geographic Traveler Magazine har kalt Flåmsbana en av Europas topp 10 togreiser, mens Lonely Planet i 2014 gikk enda lenger og kalte den en av verdens beste togturer. Det er virkelig en opplevelse alle bør gjøre minst én gang i livet, og folk kommer hit fra hele verden for å oppleve den. 

Syklister ved siden av Flåmsbana på Rallarvegen

Utrolig ingeniørkunst

Jernbanebyggingen startet i 1923 og ble ferdigstilt i 1940. Det skal være en av de største anleggsutfordringene i landet. Den 20 km lange jernbanen er også en av de bratteste på normalspor i verden, der 80% av turen har en stigning på 5,5%. Det er ikke mindre enn 20 tunneler, hvorav 18 ble gravd ut for hånd. En av de tar til og med en 180 graders sving inne i fjellet.

Toget går langs den gamle anleggsveien som ble anlagt for å frakte materialer fra fjorden til fjellet da Bergensbanen ble bygget rundt 1900. Denne veien er nå bedre kjent som Rallarvegen, og er i dag en populær sykkeltur fra Finse til Flåm.

Et par som ser på hverandre og smiler foran Kjosfossen.

Rutetider og kontakt info

Flåmsbana - Rutetider 2021.pdf

E-mail: flaamsbana@visitflam.com

Tlf: +47 57 63 21 00

Fakta

  • Flåmsbanen er 20 km lang
  • Den har 20 tunneler
  • Den tok 20 år å bygge
  • Den kostet ca. 20 millioner kroner (da den ble fullført i 1940)
  • Nålitunnelen (cirka 1300 meter) mellom Kårdal og Pinnalia tok 11 år å bygge

Enveis billetter

For kombinerte reiser med Flåmbanen og Bergensbanen (Oslo), vennligst kjøp billetten på www.vy.no

Bestill nå