Hopp til innhold
Møtende tog i Flåmsdalen en sommerdag.
En konduktør sjekker billettene til tre passasjerer på Flåmsbana.
Flåmsbana på vinteren med snø i dalen.
Utsikt fra Flåmsbana. Klar elv og store steiner omgitt av fjell..
Et leende par foran den store Kjosfossen.
Et tog på vei gjennom Flåm gamle sentrum. Grønt løv, bøer og fjell.

Om Flåmsbana

Opplev Flåmsbana – den utrolige togreisen fra høyfjellsstasjonen Myrdal på Bergensbanen ned til Flåm stasjon helt innerst i Aurlandsfjorden.

Sommer i frodige Flåmsdalen. Et tog på vei ned.

Verdens vakreste togreise

Flåmsbana er regnet som en av Norges viktigste og mest spektakulære turistattraksjoner. Denne spennende jernbanestrekningen trekker hvert år til seg mennesker fra hele verden, og ble i 2014 kåret til verdens vakreste togreise av Lonely Planet.

Toglinjen mellom Myrdal og Flåm er åpen hele året. Turen med Flåmsbana gir deg panoramautsikt over noe av det villeste og mest storslåtte som finnes av norsk fjellandskap, uansett årstid. Her ser du elver som skjærer seg gjennom dype juv, fossefall som kaster seg utfor bratte fjellsider med snødekte topper og fjellgårder som klamrer seg fast i bratte skråninger. Nederst kan du nyte det naturskjønne kulturlandskapet i Flåmsdalen og beundre den vakre Aurlandsfjorden. Aurlandsfjorden er en sidearm av Sognefjorden, verdens lengste fjord.

Lenger ned kan du se turen fra togførerens perspektiv.

To asiatiske kvinner ser på vinterlandskapet ved Myrdal stasjon gjennom vindu på Flåmsbana.

Utrolig ingeniørkunst

Flåmsbana er en av verdens bratteste jernbanestrekning på normalspor. Den 20 km lange strekningen har en høydeforskjell på hele 866 meter, en gjennomsnittlig stigning på én meter per 18 meter. Jernbanebyggingen ble startet i 1923 for å sikre en transportrute fra fjorden direkte til Bergen og Oslo. Den ble ferdigstilt i 1940, etter nær 20 år med tøft anleggsarbeid.

Det er 20 tunneler på strekningen, der 18 ble laget for hånd. Vendetunnelen som går i spiral inn og ut av fjellet, er et levende vitnesbyrd på noe av den mest dristige og kyndige ingeniørkunst i norsk jernbanehistorie.

20 er et tall som igjen, prosjektet hadde også kostet omtrent 20 millioner når det stod ferdig. Den åpnet 1. august 1940, med to damplokomotiv i hver retning som korresponderte med dagtogene på Bergensbanen. I 1944 ble elektrifiseringen av Flåmsbana ferdig, som en av landets første elektriske jernbaner.

Flåmsbana passerer syklister på Rallarvegen.

Kombiner med andre opplevelser

En tur på Flåmsbana passer for alle, enten du er på familieferie eller på aktiv ferie. Togturen kan kombineres med andre aktiviteter som vandring, sykling eller zipline, eller du kan ta den som en del av reisen til eller fra Flåm.

Rallarvegen, den gamle anleggsveien som ble bygget for å frakte materialer opp til byggingen av Bergensbanen, er en populær sykkelrute. Her kan man velge å bruke to dager på å sykle hele strekningen fra Haugastøl, sykle Finse til Flåm på en dag eller bare ta sjarmøretappen ned Flåmsdalen fra Myrdal.

Flåm Zipline åpnet i 2018 som Nordens lengste zipline. Tog er eneste måten å komme seg til startpunktet ved Vatnahalsen, og vi anbefaler å kombinere opplevelsen med sykkeltur fra bunnen av ziplinen tilbake til Flåm.

De som virkelig ønsker å se Flåmsdalen på kloss nært kan gå ned igjen fra Myrdal eller Vatnahalsen. Den omtrent 17 km lange veien veksler mellom grus og asfalt, og går for det meste nedover. Er du mer interessert i en skikkelig fjelltur, er det flust av turer å velge fra rundt stasjonene Myrdal, Vatnahalsen og Reinunga.

Opplev Flåmsbana fra førerhuset, minutt for minutt fra Myrdal til Flåm på den verdensberømte Flåmsbanen sommeren 2020. Kos deg!

Bli med reisereporter Ian Wright på en 9 minutters reise til Flåm og Flåmsbana: